良马逆袭特斯拉【RMDS-589】Virgin Love 長谷川綾2010-05-17メディアステーション&$宇宙企画110分钟。

　　据汽车市集调研公司JATO Dynamics最新发布的敷陈，本年7月，良马在欧洲电动车市集初度打败特斯拉，成为销量冠军。其中，良马在欧洲市集销售14869辆电车，同比激增超35%，特斯拉的销量则下滑16%至14561辆。

　　有分析东说念主士指出，欧洲市集在特斯拉全球政策中占据着极度紧迫的位置，2023年全年，特斯拉在欧洲市集的销量高达36.5万辆，同比增长56%。若是其在欧洲市集销量捏续下滑，将是不小的利空，这亦然摆在马斯克眼前的沿路难题。

　　值得遏抑的是，欧洲电动汽车市荟萃座销售遇冷。据最新敷陈，7月欧洲电动汽车注册量为13.93万辆，同比着落6%，市集份额着落至13.5%。当作欧洲汽车市集的领头羊，德国7月份电动汽车销量同比大幅着落37%，对总共这个词欧洲电动汽车市集形成了剧烈冲击。

　　特斯拉的利空

　　当地时刻8月22日，汽车市集调研公司JATO Dynamics发布了针对28个欧洲市集的数据敷陈。其中清晰，本年7月，良马在欧洲电车市集打败特斯拉，成为销量冠军。这是特斯拉在参加欧洲市集后，初度被良马超越。

　　具体来看，良马7月在欧洲市集销售14869辆电车，同比激增35%，特斯拉的销量则下滑16%至14561辆，二者差距极度小。名按次三的是全球，销量为12213辆，第四则是沃尔沃，销量为10533辆。从第五位的奥迪启动，销量降至8000（辆）挡位。

　　适度本年7月，特斯拉在欧洲电车市集累计销量达到17.8万辆，依然保捏当先地位，良马则突出全球位列第二，但累计销量仅有9.7万辆，仍大幅过期于特斯拉。

　　从单车销量来看，冠军已经特斯拉，剖判最佳的Model Y，单月销量达9544辆，同比着落16%；Model 3的销量下滑了17%，售出4694辆。良马的iX1与i4车型的剖判也极度亮眼，前者单月售出4305辆，后者也有4198辆销量，此外良马新托福的iX2也孝敬了超1300辆的销量。

　　JATO敷陈指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3陆续在2024全年名次中占据主导地位，但它们最近有所下滑。这导致其在欧洲的市集份额正在被良马和沃尔沃等腹地公司蚕食。

　　从定位来看，良马i4和iX1家具更像是欧洲耗尽者对特斯拉Model 3与Model Y的替代继承。

　　分析东说念主士指出，鉴于欧盟年内晚些时候可能征收反补贴税，母女与郎特斯拉的销量可能会陆续承压。

　　除此除外，特斯拉CEO埃隆·马斯克亦然特斯拉销量承压的原因之一。

　　本月早些时候，德国日化连锁超市巨头Rossmann晓谕，“立即”暂停购买特斯拉汽车，况兼是第一家以政事态度为由罢手采购特斯拉的欧洲公司。

　　那时，Rossmann发布官方声明称，马斯克的言论与其家具所代表的价值不雅不相容，“马斯克绝不装璜他对特朗普的相沿，而特朗普屡次称好意思瞻念变化是一场骗局，这种作风与特斯拉的责任统统以火去蛾中。”

　　另外，德国软件巨头SAP也晓谕，罢手向职工提供特斯拉当作公司用车，因为马斯克的屡次降价增多了省略情趣。

　　欧洲市集在特斯拉全球政策中占据着极度紧迫的位置。2023年全年，特斯拉在欧洲市集的销量高达36.5万辆，同比增长56%，显裸露建壮的增长势头。其中，德国、法国和英国事特斯拉在欧洲的三大主要销售市集，销量占据了近一半的市集份额。此外，北欧的挪威、丹麦和瑞典亦然特斯拉的紧迫销售区域。

　　欧洲电动车遇冷

　　从欧洲合座市集来看，据JATO Dynamics的最新敷陈，本年7月份，欧洲新车注册量同比上涨1.5%，达到103万辆，年头于今的注册量则接近790万辆。

　　但电动汽车注册量却出现了下滑，7月的注册量为13.93万辆，同比着落6%，市集份额也从旧年同期的14.6%着落到13.5%。

　　数据清晰，欧洲部分主要市集的电动汽车销量齐出现了不同进度的下滑。独特是德国，当作欧洲汽车市集的领头羊，其电动汽车销量同比大幅着落，严重影响了总共这个词欧洲电动汽车市集的剖判。

　　德国汽车制造商协会的数据清晰，德国7月份电动汽车销量同比着落37%，本年迄今销量同比着落20%。这一数据不仅反馈了德国市集的疲软，也对总共这个词欧洲电动汽车市集形成了不小的冲击。

　　JATO全球高均分析师Felipe Munoz写说念：“欧洲电动汽车的激勉法子和将来枯竭明确性，陆续劳作耗尽者购买的理想。此外，电动车在二手市集上不太值钱亦然原因之一。这些成分共同导致了7月份电动车销量的着落。”

　　跟着德国、瑞典等国度取消或减少对电动汽车的补贴，欧洲对电动汽车的需求正在降温，导致车企们不得不再行评估他们的电动车发展策画。

　　欧洲最大的汽车制造商——全球汽车本月线路，它正在减少德国高资本工场的产能，并默示可能会推迟新电动车型的推出。

　　另外，斯泰兰蒂斯集团线路，将凭据市集上电动汽车销量的增长速率来调养其电动汽车投资策画；而梅赛德斯-奔突则修改了其电动汽车销售商酌，将原定的2025年已毕电动汽车销量占总销量50%的商酌推迟至2030年。

　　尽管欧洲电动汽车市集当今濒临诸多挑战和艰苦，但分析东说念主士觉得，跟着技能的不停越过和政策的慢慢完善，欧洲电动汽车市集仍有望在将来已毕快速增长。同期，这也将为欧洲汽车制造商提供更多的发展机遇和市集空间。

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