中信建投指出【AGEOM-006】4時間続く、焦らされる、すごい亀頭攻め，2024年6月电车销量同/环比高增：中汽协口径国内新动力车销量104.9万辆，同/环比+30.1%/+9.8%；乘联会口径新动力乘用车批售98.2万辆，同/环比+29.2%/+9.5%，渗入率45.3%，环比+1.6pct。级别方面，6月B级以上新动力乘用车零卖销量占比环比+3.7pct至53.8%，系理念念L6 / 问界M7 EVR / 小米SU7 / Model 3环比+84.1% /+71.9% /+65.3% /+19.2%拉动。瞻望7月国内电车批售102万辆（含商用），同比+30.7%，环比-2.8%，看好渗入率进一步擢升。

　　中信建投｜国内电车追踪：6月销量同环比高增，渗入率继续立异高

　　2024年6月电车销量同/环比高增：中汽协口径国内新动力车销量104.9万辆，同/环比+30.1%/+9.8%；乘联会口径新动力乘用车批售98.2万辆，同/环比+29.2%/+9.5%，渗入率45.3%，环比+1.6pct。级别方面，6月B级以上新动力乘用车零卖销量占比环比+3.7pct至53.8%，系理念念L6 / 问界M7 EVR / 小米SU7 / Model 3环比+84.1% /+71.9% /+65.3% /+19.2%拉动。瞻望7月国内电车批售102万辆（含商用），同比+30.7%，环比-2.8%，看好渗入率进一步擢升。

　　中汽协口径：6月国内新动力车（含商用）产/销量100.3/104.9万辆，同比+28.0%/ +30.1%，环比+6.7%/+9.9%。2024年以来销量494.3万辆，同比+32.0%。

　　乘联会口径：6月新动力乘用车批售/零卖98.2/85.6万辆，同比+29.2%/+28.6%，环比+9.5%/+6.4%；渗入率45.3%/48.4%，环比+1.6pct/+1.7pct。出口8.0万辆，同比+12.3%，环比-15.2%，渗入率21.0%，环比-3.8pct。2024年以来销量460.9万辆【AGEOM-006】4時間続く、焦らされる、すごい亀頭攻め，同比+30.1%。

　　上险量：新动力乘用车上险量82.9万辆，同比+28.2%/环比+4.4%。1~6月累计上险量403.2万辆，同比+38.3%。

　　1） 级别方面，欧美性爱第1页6月B级及以上新动力乘用车零卖市占率环比擢升。A级销量22.2万辆，B级及以上销量46.1万辆，A00+A0销量17.1万辆。其中，B级及以上占比环比+3.7pct至53.8%，系理念念L6 / 问界M7 EVR / 小米SU7 / Model 3环比+84.1% /+71.9%/+65.3%/+19.2%拉动。

　　2） 车型方面，Model Y以4.40万销量、4.5%市占率位居第一。比亚迪海鸥、比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪秦PLUS DM-i按序位列二、三、四名，销量分歧为3.61/3.21/3.06万辆，环比+2.0%/-11.4%/+0.0%，市占率分歧为3.7%/3.3%/3.1%，环比-0.2pct/-0.3pct/-0.8pct。

　　3） 车企方面，比亚迪以32.5万辆销量继续稳居第一，环比-1.7%，市占率33.1%，环比-3.8pct。特斯拉中国位居第二，销量7.1万辆，环比-2.2%，市占率7.2%，环比-0.9pct。祯祥汽车位居第三，销量6.6万辆，环比+12.4%，市占率为6.7%，环比+0.2pct。

　　投资提议：瞻望7月国内电车批售102万辆（含商用），同比+30.7%，环比-2.8%，三季度初瞻望小幅回调，看好后续销量握续超预期。

　　1）下流新动力汽车产销不足预期：销量端可能受到战略波动、需求疲软影响而不足预期；产量端可能受到上游原材料价钱大幅波动、限电、入口为止等影响不足预期，进而影响产业链盈利智商和估值。

　　2）原材料价钱上升超预期：2021年以来原材料价钱握续上升，同期原材料价钱阶段性出现大幅波动性，价钱高位及不厚实性关于末端需求有一定影响，对产业链联系公司盈利智商影响较大。

　　3）锂电产业链要点技俩鼓吹不足预期：要点技俩标鼓吹是联系公司支握营收和利润的关节，亦然成长性的反应【AGEOM-006】4時間続く、焦らされる、すごい亀頭攻め，要点技俩鼓吹不足预期将影响当期和远期事迹，同期影响产业链厚实性。